湖北随州：“专用汽车走廊”掀起产业新变革

除尘减污的洒水车、救援道路的清障车(qīngzhàngchē)、保障物流的载货车……专用汽车(zhuānyòngqìchē)用途广泛，种类达300多种，是维系社会经济和城市日常运转的关键力量。这些全国各地常见的专用汽车，相当一部分产自于(chǎnzìyú)“中国专用汽车之都”湖北省(húběishěng)随州市。 驱车从随州市曾都区淅河镇出发，沿316国道(guódào)北行至随县厉山镇，一条30公里(gōnglǐ)长的“专用汽车走廊”徐徐展开。道路两旁，200多家汽车及零部件企业密集分布，冷链、环卫、专业运输等专用汽车产品一应俱全。2024年，随州市专用车产量(chǎnliàng)达(dá)16.4万辆(liàng)，产值同比增长(zēngzhǎng)8%，全国市场占有率超10%，全国每10辆专用汽车就有1辆“随州造”。 工作人员在湖北程力集团下线的成品车前巡查(xúnchá)。新华社记者(jìzhě)肖艺九 摄　　连日来，记者走访发现，随州市在专用汽车领域取得较好成绩，离不开一系列产业升级与转型举措(jǔcuò)。 走进中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司生产(shēngchǎn)车间，数十台智能机械手正挥舞着“手臂”，焊接卡车箱体板材(bǎncái)。“箱体板材焊点较多，传统人工焊接容易出现偏差(piānchā)，改用机器人焊接，效率更高、质量更好。”公司总经理陈勇说(shuō)，公司近年来投资1.3亿元推动产业(chǎnyè)升级，切割、焊接等全流程自动化程度超80%。 工业机器人在(zài)中国重汽(zhòngqì)集团湖北华威专用汽车有限公司自卸车智能化(zhìnénghuà)生产线上作业。新华社记者肖艺九 摄　　智能化作业、网联化管理、信息化运营……随州多家专用汽车企业积极探索产业升级转型。在一系列惠企政策(zhèngcè)支持下，这场汽车产业智能化改革潮正在走深(zǒushēn)、走实。 2022年，湖北提出打造以“汉孝随襄十”为重点的(de)万亿(wànyì)级汽车产业走廊。作为重要节点城市，在“双碳”目标(mùbiāo)的引领下，随州车企积极布局新能源专用汽车领域，朝着更环保、更高效的目标迈进。 在随州本土企业湖北程力集团的新能源商用车生产线，工人埋头装配汽车(qìchē)零配件，现场全无机械焊接的嘈杂。一旁，数十台环卫车、垃圾车(lājīchē)等成品(chéngpǐn)新能源专用车整齐排列。 工人在湖北程力集团生产线上作业。新华社记者肖艺九 摄　　“我们的核心技术是整车一体化设计。”湖北程力集团新能源事业部常务副总经理李想(lǐxiǎng)红说(shuō)，为解决传统改装电动车底盘(dǐpán)电池布局(bùjú)不够合理、结构强度不足、故障率较高等(děng)难题，公司近年来研发出4.5吨、8吨等多款新能源专用车底盘，针对不同应用(yìngyòng)场景，可提供整车定制服务，满足客户的多样化需求。 据了解，湖北程力集团目前拥有新能源车型156款，月均销售新能源专用车(zhuānyòngchē)近(jìn)200台，今年上半年接单金额已超3.6亿元。 电动汽车的赛道发展一日千里(yīrìqiānlǐ)，氢能汽车发展同样来势迅猛。 “这是(zhèshì)我们新近研发的49吨氢能(qīngnéng)重卡，续航里程高达1000公里。”湖北(húběi)新楚风汽车股份有限公司副总经理吴智勇自豪地向记者介绍公司的新产品。 在湖北新楚风汽车股份有限公司总装(zǒngzhuāng)车间，工人正进行新能源载货车装配作业。新华社记者(jìzhě)肖艺(xiàoyì)九 摄　　“这款车融合了新能源动力(néngyuándònglì)、线控底盘(dǐpán)、自动驾驶、智享座舱等前沿技术，去年(qùnián)已正式投向市场。”吴智勇说，近年公司广纳人才、深化合作，加快推进专用汽车产业新能源化、智能化转型，已获20款氢燃料电池专用车底盘和10款氢燃料电池商用车整车公告。 数据显示，2024年，随州市新增省级(shěngjí)及以上专精特新专用汽车(zhuānyòngqìchē)企业32家(jiā)，全市实现进出口业绩的企业增至61家，产品远销全球130多个国家和地区。 从(cóng)智能(zhìnéng)生产线的高效作业，到新能源车型的推陈出新，“专用汽车走廊”已从地理意义上的产业聚集带(dài)，蝶变为技术革新与产业升级(shēngjí)的创新标杆。随州市委书记马泽江说，随州将以供应链平台建设为抓手，整合多方资源，凝聚发展合力，引导企业(qǐyè)向高端化、智能化、绿色化方向转型升级，力争构建千亿级汽车产业生态圈，全力助推随州汽车产业高质量(gāozhìliàng)发展。（记者田中全、喻珮）